Las agencias de remises de La Plata, en el ojo de la tormenta ante "oscuros negocios"

28.5.2019. La crisis socioeconómica pega duro en varios sectores de la comunidad y eso se ve reflejado en la baja demanda de servicios que quizás no hace mucho tiempo eran parte de un consumo o utilización habitual. Y en este caso, los remisses bien puede ser un ejemplo.

Y la ciudad de La Plata, como tantas otras del país, no es la excepción.

En los últimos tiempos, no bastó con que la actividad de los remiseros platenses esté degradada por más de mil autos “truchos” que, en competencia desleal, sumaron a que se genere una importante baja en la utilización del servicio.

Crisis económica + Baja del consumo de remisses + Competencia desleal dio como resultado lo que se esperaba: poca actividad comercial.

Ahora bien: pese a todos esos males, los propietarios de las agencias de remises más importantes de la Ciudad están buscando aumentar la cantidad de licencias (actualmente son 1500 los vehículos habilitados), a fin de acrecentar sus ingresos bajo la excusa de que existe “más demanda ciudadana”.

La actividad de servicio público de pasajeros (los taxis son 2131) y diferencial (remises), sumado a taxis dobles y remises truchos, debido a la pérdida de demanda de los usuarios golpeados en sus economías, hacen que no solamente los propietarios arriesguen a diario su capital sino que sus recaudaciones apenas contengan mantenimiento de vehículos y subsistencia familiar.

Por esos motivos, no se explica cómo podrían soportar mayor cantidad de vehículos en la calle.  

Este planteo de los empresarios se hizo hace pocos días en el Concejo Deliberante de La Plata: allí, los “agencieros” se reunieron con el presidente de la Comisión de Transporte, el concejal justicialista y referente de los camioneros Miguel Forte. Al representante del bloque opositor le pidieron que arbitre todos los medios necesarios para tratar de conseguir 300 nuevas habilitaciones.

Antes de aumentar el parque de automóviles destinados al servicio de remisería, voceros del sector exigen que primero se tenga en cuenta a quienes aportan capital, trabajo y aportes previsionales.

“Hoy benefician a quienes se hacen de ingresos millonarios que ni siquiera acusan al fisco, en detrimento de quienes sí aportan capital y trabajo en la actividad”, expresó una fuente consultada.

Ante la posibilidad de que prospere ese pedido, desde el Sindicato Independiente de Remiseros (SIR) de La Plata adelantaron que exigirán en primer lugar que se “proteja y mantenga el trabajo de los propietarios y conductores de remises que están en regla” y que el municipio y los organismos de control “prioricen exigir el blanqueo de personal y la suspensión de cualquier medida que analice aumentar la cantidad de habilitaciones de todo coche de alquiler público o diferencial”.

“En lugar de pensar en aumentar la cantidad de vehículos, queremos que el municipio exija a los dueños de las agencias de remises que cumplan con la ordenanza que regula la actividad”, precisaron en el SIR.